무안공항 활주로 이탈 방지 시스템 이마스(EMAS)의 필요성과 해외 성공 사례

최근 제주항공 여객기 참사와 관련하여 활주로 이탈 방지 시스템인 이마스(EMAS)의 필요성이 대두되고 있습니다.이 사건은 항공기 안전과 관련된 여러 문제를 다시금 조명하게 만들었으며, 특히 무안공항의 설계와 관련된 논란이 커지고 있습니다.이 글에서는 이마스의 기능과 필요성, 그리고 무안공항의 콘크리트 둔덕 로컬라이저 문제를 살펴보겠습니다. 활주로 이탈 방지 장치, 국내엔 한 곳도 없다 / 채널A▶   활주로 이탈 방지 시스템 이마스(EMAS)이마스의 정의와 기능이마스(Engineered Material Arresting System)는 항공기가 착륙 후 활주로를 이탈할 경우 동체의 전진 속도를 신속히 줄이도록 설계된 경량 콘크리트 블록입니다.이 시스템은 항공기 바퀴가 이마스를 구성하는 경량 소재를 부수면..

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• · 2025. 1. 1.
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제주항공 7C2216편의 무안국제공항 착륙 사고 활주로 끝 콘크리트 둔덕 논란

최근 제주항공 7C2216편의 무안국제공항 착륙 사고가 큰 관심을 끌고 있습니다.사고의 원인 중 하나로 지적된 것은 바로 활주로 끝에 설치된 콘크리트 둔덕인데요.이 둔덕이 사고의 피해를 키웠다는 의견이 제기되며 논란이 일고 있습니다.콘크리트 둔덕이 활주로 끝에 설치된 이유와 그로 인해 발생한 사고에 대한 전문가들의 의견이 이어지고 있는데요.그럼 지금부터 이 논란에 대해 살펴보겠습니다. [LIVE] 있어서는 안 되는 구조물... - JTBC▶   활주로 끝 콘크리트 둔덕 논란사고를 키운 콘크리트 둔덕제주항공 여객기가 착륙을 시도하던 중 활주로 끝에 설치된 콘크리트 둔덕에 부딪히며 큰 사고가 발생한 것으로 전해졌습니다.이 둔덕은 항공기가 착륙을 돕는 로컬라이저 장비의 기초로 설치된 구조물로, 흙더미 위에 2..

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• · 2024. 12. 30.
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